항로별 선복 흐름

T0 기준일 23:59:59까지 수신된 회람만 씁니다. 같은 배와 같은 화물의 반복 회람은 접은 뒤 셉니다.

배보다 화물이 늘었습니다

화물보다 배가 늘었습니다

선형별 시장 크기

고르면 아래 지도와 표가 그 선형만 놓고 다시 그려집니다

오픈 선복(DWT) 그 크기로 실을 수 있는 화물(톤)

기준일을 선택하면 그리기 시작합니다.

선복은 배 한 척당 창 안 마지막 회람, 화물은 같은 화물을 한 건으로 접은 수입니다.

권역	최근 8주

선적 권역에서 양하 권역으로. 권역이 하나라도 미상이면 항로를 만들지 않습니다.

항로			물량 미상

같은 배의 오픈 권역이 바뀐 자리만 셉니다. 한 권역에 머무는 동안의 반복 회람은 이동이 아닙니다.

이동

통용 선형표에 그 기간 오픈한 배를 얹었습니다. 대표 범위 사이가 비지 않도록 경계를 이어 붙였습니다.

선형	주요 화물	오픈 선복	척수	많이 열린 권역	실을 수 있는 화물

이 표를 읽을 때

공급은 그 기간에 오픈한 배지 그 권역에 있는 배 전부가 아닙니다. 회람에 실리지 않은 배는 여기 없습니다.
물량은 MT 계열만 더합니다. 단위가 다른 화물(CBM·UNITS 등)은 건수로만 세고 물량 미상으로 따로 적습니다.
화물/선복은 그 권역에서 실을 화물 물량을 오픈 선복 톤수로 나눈 값입니다. 권역마다 우리가 받는 회람의 양이 달라, 권역 간 절대 비교보다 같은 권역의 기간 변화로 읽는 편이 안전합니다.
권역을 못 읽은 회람은 버리지 않고 위 칩에 권역 미상으로 셉니다.
운임지수(BDI·BCI·BPI·BSI)는 이 화면에 없습니다. Baltic Exchange 지수는 유료 라이선스이고 재배포가 제한돼 이 시스템에 들이지 않았습니다. 여기 숫자는 운임이 아니라 물량과 톤수의 균형이므로 지수와 같은 것으로 읽으면 안 됩니다.